Η εταιρεία που διαχειρίζεται το parking Πλάτανος με αίτημα της ζήτησε την απαγόρευση στάσης και στάθμευσης στην οδό Κόκκοτα στο κέντρο της Κηφισιάς. Οι λόγοι προφανείς. Παρότι η διοίκηση εισηγήθηκε θετικά βρέθηκαν λίγοι Δημοτικοί σύμβουλοι που αντιστάθηκαν σε αυτή τη <<μεθόδευση>>, Έτσι δεν συγκεντρώθηκαν οι απαραίτητες 21 ψήφοι για να πραγματοποιηθεί το αίτημα της Πλάτανος. 19 υπέρ 4 κατά 2 λευκά και 2 παρών ήταν το αποτέλεσμα της ψηφοφορίας στο Δημοτικό συμβούλιο της Τετάρτης 13/09
Το αίτημα της εταιρείας.
Με το υπ’ αρ. πρωτ. 43505/17-09-2014 έγγραφό της, η εταιρεία «Σταθμός Αυτοκινήτων Πλ. Πλατάνου Κηφισιάς Ανώνυμη Εταιρεία Παραχώρησης» ζητά την άδεια προσωρινής τοποθέτησης πλαστικών εμποδίων από την έξοδο του Πάρκινγκ έως και την είσοδο των πεζών στην πλατεία αυτού επί της οδού Κόκκοτα, προκειμένου να διευκολύνονται οι κινήσεις εξόδου από αυτό δίχως να παρεμποδίζεται η ορατότητα από τα σταθμευμένα οχήματα και να πραγματοποιείται με ασφάλεια η διέλευση των πεζών.
Η υπηρεσία εισηγείται τα όσα προβλέπει η Τεχνική Μελέτη:
Την απαγόρευση στάσης και στάθμευσης εκατέρωθεν της οδού Κόκκοτα από την συμβολή της με την οδό Αδριανού έως την είσοδο των πεζών, στην πλατεία του πάρκινγκ.
Η εφαρμογή της εν λόγω ρύθμισης, θα πραγματοποιηθεί με την κατασκευή οριζόντιας και κάθετης σήμανσης δηλαδή με την χρήση κίτρινης διαγράμμισης και την τοποθέτηση ρυθμιστικών πινακίδων σήμανσης (Ρ-40), (Πρ-4α) & (Πρ-4γ), οι οποίες θα καθορίζουν το τμήμα της απαγόρευσης.
Έως ότου ολοκληρωθούν οι ανωτέρω διαδικασίες προτάθηκε από την υπηρεσία, η έκδοση άδειας προσωρινής κατάληψης οδοστρώματος, βάσει του άρθρου 48 του ΚΟΚ και των ΟΜΟΕ 7, στην οποία θα προβλέπεται η τοποθέτηση επί του οδοστρώματος πλαστικών εμποδίων με ανακλαστικές ιδιότητες.
Τα πλαστικά εμπόδια θα τοποθετηθούν πλησίον του ρείθρου και σε απόσταση μικρότερη των 50cm από το κράσπεδο, ενώ η άδεια θα πρέπει να κοινοποιηθεί από τον αιτούντα και στο τμήμα της Τροχαίας Κηφισιάς.
Παράλληλα προβλέπεται η κατασκευή διάβασης πεζών στην είσοδο της οδού Κόκκοτα από την οδό Αδριανού, με την χρήση οριζόντιας και κάθετης σήμανσης, καθώς και η εγκατάσταση ακουστικών λωρίδων κυκλοφορίας με ανακλαστικές στο φως ιδιότητες ή εναλλακτικά τεσσάρων σειρών ¨μάτια γάτας¨ πριν την έξοδο του πάρκινγκ, επί του οδοστρώματος της οδού Αδριανού.
Η εταιρία έχει την ευθύνη της τοποθέτησης πινακίδων α) Δύο (Ρ-7) στην έξοδο του πάρκινγκ καθώς και δυο ( Ρ-7) επί της οδού Αδριανού στην συμβολή της με την δίοδο εξόδου, β) Δύο ΣΤΟΠ (Ρ-2) στην έξοδο του πάρκινγκ, γ) (Ρ-27) στην δίοδο εξόδου, με την οποία θα απαγορεύεται η αριστερή στροφή προς την οδό Αδριανού, δ) (Ρ-50δ) επί της διόδου εξόδου του πάρκινγκ για υποχρεωτική δεξιά πορεία προς την οδό Αδριανού, ε) κατασκευή διαγράμμισης διάβασης πεζών ως προέκταση του πεζοδρομίου στις εισόδους και εξόδους του πάρκινγκ & στ) εγκατάσταση πινακίδας αναγγελίας κινδύνου (Κ-25) και πληροφοριακής πινακίδας που θα αναγράφει «Προσοχή έξοδος οχημάτων» επί της οδού Αδριανού πριν την συμβολή της με την δίοδο εξόδου του πάρκινγκ.
Η μελέτη της Τεχνικής Υπηρεσίας.
Η µελέτη συντάσσεται µε αφορµή : α) το υπ’αριθµ.πρωτ. 36637/341-
7/7/2016 έγγραφο της ∆ιεύθυνσης Τεχνικού Ελέγχου της ΑΠ∆ που
πρωτοκολλήθηκε στο ∆ήµος µε αριθµό 31295/11-7-2016 και β) την πρόταση
του ιδιώτη Συγκοινωνιολόγου Μηχανικού που ενεργεί εκ µέρους της
εταιρείας ΄Σταθµός Αυτοκινήτων Πλ. Πλατάνου Κηφισιάς Ανώνυµη Εταιρεία
Παραχώρησης΄. Η αρχική πρόταση της Υπηρεσίας µας περιλάµβανε την
τµηµατική απαγόρευση της στάσης και στάθµευσης εκατέρωθεν της οδού
Κόκκοτα από την συµβολή της µε την οδό Αδριανού έως την είσοδο του
διαδρόµου για την πρόσβαση των πεζών στην πλατεία του πάρκινγκ.
Η µελέτη παρότι εγκρίθηκε από το ∆ηµοτικό Συµβούλιο, δεν έγινε
αποδεκτή από την ∆ιεύθυνση Τεχνικού Ελέγχου της ΑΠ∆, αφού ζητήθηκε η
απαγόρευση της στάθµευσης στην οδό Κόκκοτα να ισχύει καθ’ όλο το µήκος
του ενός τουλάχιστον Οικοδοµικού Τετραγώνου και σε όποια πλευρά
επιλεγεί, οπότε επανερχόµαστε µε νέα πρόταση βάσει των οδηγιών της ΑΠ∆.
Η νέα προτεινόµενη λύση της Υπηρεσίας περιλάµβανε την απαγόρευση
της στάσης και στάθµευσης στη δυτική πλευρά της οδού Κόκκοτα
προκειµένου : α) να µην ανατραπεί η ισχύουσα ρύθµιση σε όλο το µήκος της
οδού & β) να παραµένει ελεύθερη η δυτική λωρίδα κυκλοφορίας λόγω της
ύπαρξη στην ανατολική πλευρά επικλινών δένδρων που παρεµποδίζουν την
διέλευση µεγάλου ύψους οχηµάτων. Επιπλέον προέβλεπε την κατασκευή δύο
διαβάσεων πεζών επί της οδού Κόκκοτα, µία πλησίον επί της οδού Αδριανού
και µία στο ύψος της εισόδου του διαδρόµου πρόσβασης στην πλατεία για την
ασφαλή διέλευση των πεζών Σχ1 (Πρόταση Υπηρεσίας).
Μετά από σχετική ενηµέρωση που ζήτησε και έλαβε η Εταιρεία Πλάτανος
Πάρκινγκ, πρότεινε εναλλακτικά µέσω του ιδιώτη συγκοινωνιολόγου
µελετητή, η απαγόρευση της στάσης και της στάθµευσης να πραγµατοποιηθεί
στην ανατολική πλευρά της οδού Κόκκοτα µε το σκεπτικό της ανάδειξης και
της προσπελασιµότητας του δηµόσιου χώρου της πλατείας, εµφανίζοντας
µάλιστα πλεόνασµα ισοζυγίου στάθµευσης κατά µία θέση. Για τα ανωτέρω
κατατέθηκε χάρτης ισοζυγίου και Τεχνικό Σηµείωµα τα οποία και
συζητήθηκαν σε συνάντηση που πραγµατοποιήθηκε στα γραφεία της ΑΠ∆
δίχως να εκφραστεί κάποια αντίρρηση για τα ανωτέρω.
Εντούτοις η υπηρεσία µας ελέγχοντας τον χάρτη ισοζυγίου στάθµευσης
και λαµβάνοντας υπόψη τις επιτόπιες συνθήκες προβαίνει στις κάτωθι
παρατηρήσεις:
• Η ύπαρξη του επικλινούς δένδρου στην ανατολική πλευρά της οδού
πλησίον της διασταύρωσης µε την οδό Αδριανού, απαιτεί την
κατασκευή προστατευτικής προεξοχής µε ανάλογη σήµανση
(αναγγελίας κινδύνου Κ-6δ και εγκατάσταση ωροδεικτών µε
ανακλαστική ταινία ), οπότε µειώνονται κατά τρεις οι θέσεις της
δυτικής πλευράς (Σχ2) και συνεπώς δεν ισχύει το προτεινόµενο
ισοζύγιο.
• Η ύπαρξη του επικλινούς δένδρου στην ανατολική πλευρά της οδού
πλησίον της διασταύρωσης µε την οδό Σολωµού, και απέναντι από τις
δύο θέσεις ιδιωτικών πάρκινγκ, απαιτεί την κατασκευή προστατευτικής
προεξοχής µε ανάλογη σήµανση ((αναγγελίας κινδύνου Κ-6α και
εγκατάσταση ωροδεικτών µε ανακλαστική ταινία ) και συνεπώς
µειώνεται κατά µία ακόµα οι θέσεις στάθµευσης της δυτικής πλευράς
• ∆ιαπιστώθηκε η ύπαρξη µεταλλικών εµποδίων αποτροπής στάθµευσης
σε µεγάλο τµήµα του πεζοδροµίου της δυτικής πλευράς της οδού, τα
οποία θα δυσχεραίνουν την επιβίβαση-αποβίβαση των χρηστών των
σταθµευµένων αυτοκινήτων.
Βάσει των ανωτέρω η Υπηρεσία µας εκτιµά ότι η απαγόρευση της
στάσης και της στάθµευσης στη δυτική πλευρά της οδού Κόκκοτα συνιστά
ηπιότερη µεταβολή των τοπικών συνθηκών για το ίδιο κυκλοφοριακό
αποτέλεσµα (Σχ1). Εντούτοις και οι δύο λύσεις κρίνονται τεχνικά αποδεκτές
από την Υπηρεσία µας, δίχως µάλιστα να επιβαρύνεται ο προϋπολογισµός του
∆ήµου, αφού α) η εφαρµογή της σήµανσης και της διαγράµµισης όσον αφορά
την κατασκευή των δύο διαβάσεων (Π-21) και της επισήµανσης εµποδίου (Ρ-
52 α, Ρ-52δ & Π-78) θα πραγµατοποιηθεί από τα Τεχνικά Συνεργεία του
∆ήµου και µε υλικά που υπάρχουν διαθέσιµα στην αποθήκη, ενώ β) η
εφαρµογή της προτεινόµενης από τον ιδιώτη µελετητή λύσης µε τις επιπλέον
δικές µας ρυθµίσεις (περιλαµβάνεται η κατασκευή εξοχών στα δένδρα, η
προµήθεια και εγκατάσταση πινακίδων Ρ-40, η προµήθεια και εγκατάσταση
πλαστικών εµποδίων, οι δύο πινακίδες αναγγελίας κινδύνου Κ-6 α & Κ-6δ και
της πιθανής αφαίρεσης των µεταλλικών εµποδίων από τα πεζοδρόµια) θα
πραγµατοποιηθεί από την Εταιρία ¨Σταθµός Αυτοκινήτων Πλ. Πλατάνου
Κηφισιάς Ανώνυµη Εταιρεία Παραχώρησης
Η απόφαση της επιτροπής ποιότητας ζωής.
ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ
Παραπέµπει το θέµα στο ∆ηµοτικό Συµβούλιο και εισηγείται θετικά, σύµφωνα µε
την υπ’ αρ. 50/2017 απόφαση του Συµβουλίου της ∆ηµοτικής Ενότητας Κηφισιάς,
την από 21/02/2017 Τεχνική Μελέτη της ∆/νσης Τεχνικών Υπηρεσιών / Τµήµατος
Ρύθµισης Κυκλοφοριακών Φόρτων, που αφορά κυκλοφοριακές ρυθµίσεις στην οδό
Κόκκοτα.
Ειδικότερα εισηγείται την έγκριση της πρότασης του συνεργάτη συγκοινωνιολόγου
της εταιρείας «Σταθµός Αυτοκινήτων Πλ. Πλατάνου Κηφισιάς Ανώνυµη Εταιρεία
Παραχώρησης» µε τις επιπλέον ρυθµίσεις της Τεχνικής Υπηρεσίας, µε το σκεπτικό
της ανάδειξης και της προσπελασιµότητας του δηµόσιου χώρου της πλατείας.
Επισηµαίνεται ότι η εφαρµογή της προτεινόµενης λύσης θα πραγµατοποιηθεί από την
εταιρεία «Σταθµός Αυτοκινήτων Πλ. Πλατάνου Κηφισιάς Ανώνυµη Εταιρεία
Παραχώρησης».
Η απόφαση αυτή πήρε τον αριθµό 52/2017 και υπογράφεται από τον Πρόεδρο και τα
µέλη που πήραν µέρος στην συζήτηση του θέµατος
