Χάος επικρατεί στους κόλπους της διεθνούς ναυτιλίας ύστερα από τα πλήγματα ΗΠΑ-Ισραήλ εναντίον Ιράν που επέφεραν το θάνατο του ανώτατου ηγέτη Αγιατολάχ Χαμενεΐ, και το de facto κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, όπως φαίνεται και από τα μηνύματα του ιρανικού στρατού που μεταδόθηκαν μέσω ασυρμάτου το Σαββατοκύριακο.
Την ίδια στιγμή ένα μεγάλο μέρος του στόλου των VLCC παγκοσμίως, το οποίο ανέρχεται στο 9% είναι εγκλωβισμένο στα Στενά, ενώ επτά πλοία, έχουν δεχθεί πλήγματα. Γεγονός και το οποίο προκαλεί ανησυχίες για τους στόλους που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή.
Όσον αφορά τη χώρα μας, σύμφωνα με τα όσα ανέφερε χθες το πρωί ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, στα Στενά του Ορμούζ είναι εγκλωβισμένα 10 ελληνόκτητα πλοία με προσωπικό 85 ατόμων, ενώ συνολικά τα πλοία ελληνικών συμφερόντων που βρίσκονται στην περιοχή και είναι ελληνικών συμφερόντων ανέρχονται στα 325.
Κόβουν την κάλυψη War Risk οι ασφαλιστικές
Η κατάσταση αυτή έχει οδηγήσει τις ασφαλιστικές εταιρείες να λάβουν δραστικά μέτρα αποφασίζοντας μέχρι και να σταματήσουν να παρέχουν την κάλυψη war risk για τα πλοία που θέλουν να ταξιδέψουν μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Επιπλέον, κατακόρυφη είναι η αύξηση των ασφαλίστρων καθώς το ποσοστό επί της αξίας των ασφαλισμένων πλοίων έχει υπερδεκαπλασιαστεί και από το 0,1%, που ήταν πριν από την εκκίνηση των επιχειρήσεων, έχει φτάσει στο 1% περιοχές υψηλού κινδύνου, όπως ο Κόλπος του Ομάν και της Μέσης Ανατολής.
Η αύξηση αυτή μεταφράζεται σε ποσό άνω του 1 εκατ. $ για εγγυήσεις πλοίων αξίας 100 εκατ. $ για μία ή για δύο εβδομάδες. Μάλιστα, η αύξηση του War Risk θυμίζει τα επίπεδα του Δεκεμβρίου στον Εύξεινο Πόντο όταν επιθέσεις μέσω μη επανδρωμένων και ναρκών είχαν αποδοθεί στην Ουκρανία να απειλεί με αντίποινα.
Στα 400.000 δολάρια οι ναύλοι
Η αύξηση αυτή έχει ως αποτέλεσμα και την εκτόξευση των τιμών των ναύλων των πλοίων που πλέουν στην περιοχή με δημοσιεύματα διεθνών μέσων να κάνουν λόγο για ναύλους έως και 400.000 δολαρίων καθώς οι ναυτιλιακές πλέουν δίχως ασφαλιστική κάλυψη.
Επιπλέον, όπως αναφέρει το TradeWinds, η JWC, η οποία αποτελείται από ασφαλιστές της Lloyd’s στο Λονδίνο και μία ειδική εταιρεία ασφαλείας, έχουν σημειώσει τις περιοχές υψηλού κινδύνου για τις οποίες οι εφοπλιστές θα πρέπει να πληρώσουν ένα επιπλέον premium ώστε να καλυφθούν τυχόν απώλειες που σχετίζονται με τον πόλεμο.
Μία άλλη κίνηση που δείχνει την αγωνία που επικρατεί στην πλευρά των ασφαλιστών είναι η μείωση του χρονικού περιθωρίου για την ακύρωση των πολιτικών από επτά ημέρες σε μόλις 48 ώρες, ενώ δε δίνονται πλέον claims που ανέρχονται στο 50% της αξίας των συμβολαίων που ακυρώνονται.
